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南京市民骑公共自行车可凭碳积分观影【消息】

发布时间:2020-09-15 20:11:35 阅读: 来源:瓜子厂家

今年在南京骑公共自行车有望更方便。资料图片

中国江苏网5月24日讯 昨天,国内外50余家城市公共自行车运营企业汇聚南京,参加中国城市公共自行车工作委员会一届二次(扩大)会议。扬子晚报记者从会上了解到,南京公共自行车后续拟推出“碳积分兑换”等措施,并在各区新增360个站点。杭州除了推出“新能源自行车”,还在地铁口下挖空间解决公共自行车停放难题。

扬子晚报全媒体记者 徐媛园

便民措施

南京公共自行车今年再增360个站点

“南京的公共自行车站点还不够密集。”据介绍,杭州主城区有3737个站点和8.58万辆车,太原主城区有1300个站点和4.51万辆车,南京主城区则有1114个站点和4.15万辆车。

今年南京将新增360个站点,覆盖各区。记者了解到:复地新都国际南门、钟阜路1号、上元门地铁3号口、爱民桥、公交水关桥总站、象山小学、金陵新三村、幕府花园内广场、洲泰路名俗街口、二十八所南院、二十八所北院、孟北地铁1号口、桦墅地铁1号口、仙林湖地铁站内、八卦洲服务中心等,都将设有桩公共自行车。

“我们除了推出APP扫码借车外,下一步还将从市场化的角度做好服务,比如扫码骑车会有减少碳排放量的碳积分,累计到一定程度,用户可以用这些积分兑换礼品,比如电影券、餐饮券等等。”

杭州停车点修在地下,推“新能源车”

作为全国第一个推出公共自行车的城市,杭州“小红车”免费骑行一小时的规则从2008年延续至今。“我们利用杭州修建地铁的契机,在部分地铁口下挖直径8米、深15米的空间,停车桩可停放200多辆车。”此外,杭州也已建成6米5宽的立体车库,可停放35辆车。

值得一提的是,上周杭州还推出了“新能源自行车”。智动小红车采用车电分离的方式,拥有2种骑行模式:单一租车模式,骑行方式与过去一样,适应于3公里以内的出行;租车+租电模式,通过插入电池宝,享受智动服务。使用者可以根据自己需求,选择人力骑行或租电混动骑行。这种车的能源源于整个城市的数千座与自行车站点融合的一体化分布式光伏电站,后续这些电站也会向社会开放共享。“杭州最迟10年内,一定会出现机器人监守的公共自行车站点。”浙江省人民政府咨询委员会副主任王国平说。

长沙自行车租回家,只要15元/月

从3月20日起,广州市公共自行车公司对旧款公共自行车系统进行改造。改造后,公共单车原来首小时免费的优惠则取消了,更换为押金300元1辆,每30分钟收费1元,24小时最高限价15元。长沙公共自行车每月15元就可以租回家,海口的公共自行车12小时内免费骑行。

专家观点

不“联网”标准不一,这点难比共享单车

“城市公共自行车与共享单车定位不同,公共自行车属于公共交通,享受政府补贴,共享单车则是‘生意’。”杭州公共自行车公司总经理陶雪军认为,面对共享单车,城市公共自行车应“做好自己”。

“杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见已经公开征求意见,杭州目前也正在研究对互联网租赁自行车收费的相关细节。”浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强表示,“现在很多物品都可以共享,雨伞、充电器都打着共享经济的旗号。下一步可以研究出台共享经济法,明确什么是共享经济。”

南京公共自行车公司总经理王彤彦则表示,“城市公共自行车应该进行数据分析,提高服务水平。”

“公共自行车已经建成的各城市各行一套,系统设施、技术、布局各不相同,无法联网,共享单车无论到了哪个城市,只要下了这个APP就能骑行。另外在如何用市场化的手段做好服务这个方面,也有待提高,比如共享单车外形更时尚。”有专家建议,城市公共自行车可以更“灵活”更“市场”。

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